秋冬季汙（wū）染防治是京津（jīn）冀及周邊地區大氣汙染防治的（de）重點和難點（diǎn）

京津冀及周（zhōu）邊地區產業結構以重（chóng）化工為主，能源結構以煤炭為主（zhǔ），交通運輸結構（gòu）以公路為主，是大氣汙染物大量排放的主要（yào）驅動因素。產業方麵，京津冀及周邊地區的鋼鐵、焦炭、電解鋁、平板玻璃、水泥、原料藥和農藥產量分別占全（quán）國的43%、47%、38%、33%、19%、60%和40%。

能源方（fāng）麵，河北、河南、山東及山西地（dì）區的煤炭占能源消（xiāo）費量的比例接近（jìn）或超（chāo）過80%，且單位排放量（liàng）大的民用（yòng）散煤在（zài）其中（zhōng）占相當大的一部分。交（jiāo）通運輸方麵，公路（lù）運輸在（zài）京津冀及（jí）周邊（biān）地區的貨運占比達到了84%，造成大量重型柴油車排放。源解析結果表明工業、燃煤與機動車排放是京津冀及周邊地區PM2.5的主要排放來源。

根據汙染物（wù）排放量統計數據分析，京津冀及周（zhōu）邊地區（qū）單位麵積的大氣汙染物排放量為全國平均水平的４倍左右，采暖季期間由於采暖需求導致的燃煤汙染物排放量增長，該區域的汙染物（wù）排放強度還（hái）將進一步增加30%左（zuǒ）右。

在汙染物排放增加的同時，冬季不利的氣象因（yīn）素也是導致采暖季（jì）PM2.5濃（nóng）度高、重汙染頻率（lǜ）高於其他季節（jiē）的主要原因（yīn）之一。中國氣象局數據顯示，2013年以來，北京市連續4年出現暖（nuǎn）冬，導致風速減少，冷空氣活動偏弱，偏南（nán）風（fēng）增多，靜穩天氣（qì）大幅度增加，濕度增（zēng）加，逆溫頻（pín）發且增強，混合層頂端（duān）高度降低，擴（kuò）散（sàn）條件變差。

相對靜穩的氣象條件導致重汙染過程（chéng）頻繁出現，從2013年到2016年的采暖季，“2＋26”城市（shì）的平均PM2.5濃度均在100微克/立方米以上，重度及以上（shàng）汙染天（tiān）數占比高達9%左右。每次重汙（wū）染過程導致PM2.5年均濃度少則升高2微（wēi）克/立方米，多則升高5微克/立方米。2016年6次重汙染過程導致北京的PM2.5濃度每日至少增加15微克/立方米，在很大程度上抵消了其（qí）他（tā）季節PM2.5濃度的下降成果。

由於人（rén）力很難改變氣象因素（sù），因此減少大氣（qì）汙（wū）染物排放量是降低秋冬季重汙染的（de）唯一途徑。2013年以來，京（jīng）津冀及周邊地區秋冬季空氣質量改（gǎi）善明顯小於其他季節，秋冬季大氣汙染防治已成為改善空氣質量的重點和難（nán）點。

來源：《環境保（bǎo）護》雜誌（zhì）