噴塗車間廢（fèi）氣（qì）處理（lǐ）係統方案

源和小（xiǎo）編最近不（bú）斷接到客戶詢問，噴塗車（chē）間的廢氣（qì）處理上什（shí）麽設備，特別是最近環保（bǎo）在大環境的驅動下，廢氣處理也呈現越來越正（zhèng）規和（hé）法製化的趨勢。

    作為專業的環保公司，源和環保承接了全國眾多噴塗車間（jiān）的廢氣處理案例，如家具廠噴漆，汽車（chē）配件噴塗，大型鋼（gāng）結構噴（pēn）塗車間等，今天小編就和大家分享一些關於噴塗車間廢氣的處理（lǐ）方（fāng）案。

    噴塗廢氣主要是揮發性有機（jī）物（wù）(VOCs)，而有機廢氣具有排（pái）放量大、濃度低、成分複（fù）雜等特點。常見有機廢氣治理方法如：光催化氧（yǎng）化、活（huó）性炭吸（xī）附、蓄熱式催化燃燒等工藝，我（wǒ）們（men）要根（gēn）據每個工案的（de）獨特情況（kuàng）進行分析。根據（jù）大多數（shù）噴（pēn）塗車間廢氣排放的（de）情況，在這裏（lǐ）源和小編主要推（tuī）薦和介紹活性炭濃縮+蓄熱式（shì）催化燃燒係統去除VOCs氣體的方案。

   為什麽天天操天天爱综合在催化燃燒係統之前要（yào）加活性炭吸附箱呢，是因為噴塗車間廢（fèi）氣具有風量大，濃度較高（gāo）的特點（diǎn），而催化燃燒係統在啟動運行時，對（duì）能源（yuán）的（de）消耗較大，如果預處理（lǐ）後的氣（qì）體先通過活性炭吸附到達一定濃度後，再進入催化燃燒係統，相（xiàng）對於直接進入催化燃燒係（xì）統（tǒng），將可以大大的節省能源的消耗。

    催化燃燒是典型的氣—固相催化反應，它借助催化劑降低了反應的活化能，使其在（zài）較低的起燃溫度200～ 300℃下進行無焰燃燒，有機物（wù）質氧化發生在固體催化劑表麵，同（tóng）時產生CO2和H2O，並放（fàng）出大量的熱量，因其氧化反應溫度低，所以大大地抑製（zhì）了空氣（qì）中的N2形成高溫（wēn）NOx。而且由於催化劑有選擇性催化作（zuò）用，有可能限製燃料（liào）中含氮化（huà）合物(RNH)的氧化過程（chéng），使其多數形成分子氮(N2)。蓄熱式催化燃（rán）燒，相對於普通的催化燃燒設備，增加了熱量循環裝置，設備啟動一定時間後，可大大降低對電量的消耗，為工廠省下大（dà）量的電費。

    綜上所述，相信經過源和小編的精心整理，大家對工業廢氣處理噴塗廢氣處理方案有了更深（shēn）的了解，特別是催化燃燒（shāo）的原理和適用範圍有了清晰的了解。

昆山源和環（huán）保（bǎo）科技有限公司是一家致力於環保工程規劃、環（huán）保設備設計、設備製造、工程施工、售後服務於一體的（de）專業化（huà）環保公司，專業（yè）從事工業廢氣處理的高科技企業。公司（sī）主（zhǔ）導產品（pǐn）有：廢氣（NOX、SO2、酸、堿、VOC等廢氣）洗滌設備、活性炭吸附設備、靜（jìng）電油煙機、RTO（儲熱式熱力焚化（huà）爐）、NMP回收裝置（zhì）、廢氣處理配套設備FRP、PP風機、風管配置（FRP、PP、PVC、鐵件、SUS304）等（děng）環保相關產品。

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